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然而，日本在短暂停止后，于2015年又重启捕鲸行动。2017年底，欧盟和其他12个国家谴责日本的南极捕鲸计划，并发表声明，称反对日本持续在南极海域进行所谓的“科研”捕鲸活动。除了国际舆论的压力之外，日本捕鲸船队还面对着环保组织的抵抗。多个环保组织从上个世纪起，就致力于反对捕鲸和猎海豹事业。然而，这些团体面临着资金的压力和日本监视活动的干扰。

总量层面似乎呈现消费“降级”的特征，但事实上并非如此。经验显示，在经济下行阶段，可选消费承压更为明显、必需消费韧性较强，缘于对经济变化敏感度的不同。其中，汽车等可选消费需求，对经济变化较为敏感，受经济下行影响较大，而必需消费需求相对刚性，受影响较小。回顾历史，2008年全球金融危机期间、2011-2015年经济增长中枢持续回落阶段，可选消费品零售额增速的回落幅度均大于必需消费品。

（此件公开发布）中国（海南）自由贸易试验区总体方案赋予海南经济特区改革开放新的使命，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。建设中国（海南）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）是党中央、国务院着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。为深入贯彻习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上的重要讲话精神，落实《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》要求，高标准高质量建设自贸试验区，制定本方案。

图片：硅谷路旁，很多人因生活成本太高而住在房车里与硅谷相对高收入匹配的还有疯狂工作的文化。国内互联网公司的“996”加班文化相信大多数人都听说过，九点上班、九点下班、一周六天。而在硅谷，“奔忙”已经成为一种文化，不跑步前进就是倒退。一款印着“9 to 5 for the weak”即弱者才朝九晚五的字样的T恤在硅谷非常流行。

“身份”不明的云巴云轨碰上了监管政策，且短时间看不到重启的希望，于是比亚迪又推出了另一个项目：云巴。“比亚迪搞云巴的一个重要原因，肯定是想规避之前云轨被叫停的问题。”交通部科学研究院城轨中心人士对界面新闻表示。云巴看上去和云轨类似，也在高架轨道上行驶，但运量较小，每小时单向客运能力小于1万人次；造价也比较低，每公里约1亿元。比亚迪称，云巴适用于中小型城市干线、大城市加密线、机场高铁接驳线、景区观光线等。

汪先生向记者讲述了当时的经过：“带到彩金店后，有销售员推销，导游跟我们说‘不买就不让走了’。”汪先生还注意到，“彩金店的门被关了，门口有人把守。”起初，他执意不购物。“我本来报的就是纯玩团，这些东西我不需要啊。后来另一个人来跟我好好说话，我心想算了，就买了一个1000多元的小吊坠。”