
与此同时,中小险企普遍面临综合成本率较高的问题,整体数据显示,共有56家险企的车险业务综合成本率超过了100%,仅10家低于这一水平。当前,车险费率市场化改革仍在推进,部分地区已开始试点完全放开费率管控,险企可自主浮动。业内人士认为,车险市场化程度必将进一步加深,短期内中小险企还将面临更大压力,长期来看,则可能出现分化。有的能闯出特色发展之路,也还会有新的公司退出市场。
秦小海:“保险+期货”刚才主持人提到的这个问我,说一下我们的一些认识和一些想法。首先就是说这个“保险+期货”现在都碰到什么问题,我觉得可能每一家去年包括之前参与交易所“保险+期货”的风险管理子公司,都会碰到我们这些相同的问题,首先我是想讲到的是具体什么问题的话语。先介绍一下我们的“保险+期货”的做法,从我们的实际胆案例当中跟得大家一起分享一下,我们去年参与玉米的“保险+期货”的项目,是收入险和价格帮险,这个价格险是我们在一个扶贫县叫桦川县,我们叫精准扶贫。专业扶贫的目的去跟大地的合作社聊的过程当中,在2016年提出取消之后,我们通过场外期权的方式,做一个粮食销售价格的风险管理。在推进的过程当中,农民包括当地的粮食局长,当地的政府部门,跟我们进行交流,你这个价格怎么定,以期货价格做参考命题,当地政府的人跟我们说,农民种地没有人。我们都不懂期货价格,你搞一个期货价格,我们怎么跟农民介绍怎么推广,所以他们建议做一个现货价格,我们理解现货就是一个干粮的价格,就是农民烘干凉晒的价格,让我们接着往前推,保证市场的超粮。我们根据当地政府需求和农民的实际情况,我们从保证期货到保干粮价格,一直到保粮价格一步一步往前走,我们实际报的面积有16万亩,折合成产量大约在11万吨,接近30%以上的种植面积,不到一半。总共的报废550万,第一次价格险,跟之前的险不太一样,农民还普遍接受,但是价格险,去年他们可能是第一次听到这个事,作为一个新型事物让他们掏保费是比较困难的,最后我们期货公司承担了90%,当地政府拿出了10%。
责任编辑:曹婕证券时报记者 应尤佳海富通基金近日披露,旗下海富通地方政府债交易型开放式指数基金(ETF)成立,首募规模60.46亿元,为成立规模第二大的债券ETF,也是近半年来成立规模最大的一只基金。业内人士表示,债券ETF产品作为底层资产,有望受益于公募基金中基金(FOF)的发展,基金公司也愈发注重对于债券ETF的布局与市场培育。但是就现阶段而言,FOF尚未明显惠及这一底层资产。
曾刚称,监管政策需要综合考虑改革以及宏观经济的需要,不宜简单照搬国外的监管要求。目前来看,银行债转股的并表资本要求是市场化债转股一个比较大的障碍,以银行现有的资本水平,应付表内信贷投放的压力已经不小,如果并表资本约束太严,做债转股更是力不从心。“个人建议是,银行做市场化债转股的风险权重应该与贷款的风险权重水平一致”。
澎湃新闻查阅湖南省社科院官网发现,自2014年以来,《求索》杂志已至少4次刊登公告,表明“不向作者收取任何费用”、“不委托任何中介约稿”的立场。在窝案爆发之后,《求索》杂志从2018年起由月刊变更为双月刊。在最近的C刊名录中,《求索》仍然在列。
7天品种利率最高达15%非银包括银行了存款机构以外的各类金融机构和非法人产品,包括公募基金、私募基金、券商资管等。这一银行与非银的分层现象,已在市场上有所体现。6月11日,R007及R014品种的全市场最高均为15%,而当日该品种全市场加权平均仅为2.5608%及2.6169%。