
但随着科技板上市公司逐渐的常态化,估值将会慢慢进入常态化。总而言之,我觉得科创板的推出的很顺利,结果是令人满意的,没有出现炒得厉害,也没有出现无人问津的现象,可见工作前期准备工作是非常充分的。未来3年战略计划:立足中国、拥抱科技、连接全球“我们相信,短期的不稳定因素,不会动摇香港金融中心的地位。”同时,李小加坦言,香港作为国际金融中心,发展和全球环境息息相关,虽然宏观经济前景仍充满挑战,但港交所未来三年的战略计划不变:立足中国、拥抱科技、连接全球。
商用车产销分别完成185万辆和189万辆,同比分别增长8.9%和9.1%。工程类车替代运输车成为货车增长动力,预计未来轻卡继续保持增长,重卡增速有所减缓。客车行业预计未来增速下滑。新能源汽车产销均完成32.8万辆,同比分别增长122.9%和141.6%。纯电动乘用车产销分别完成20.7万辆和20.8万辆,同比分别增长93.5%和110.1%;纯电动商用车产销均完成4.3万辆,同比分别增长190.2%和239.3%。纯电动车销量占比76%。
A股再融资规则迎来重磅修订。11月8日,证监会就修改《上市公司证券发行管理办法》(简称“《主板再融资办法》”)《创业板上市公司证券发行管理暂行办法》(简称“《创业板再融资办法》”)及《上市公司非公开发行股票实施细则》(简称“《实施细则》”)等再融资规则向社会公开征求意见。
(2)取消创业板上市公司公开发行证券最近一期末资产负债率高于45%的条件;(3)取消创业板上市公司前次募集资金基本使用完毕的条件,将其调整为信息披露要求;(4)允许符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业相关资产在创业板重组上市。王啸:有种观点认为,发行股份融资或发行股份购买资产的股份定价,是买卖参与方协商和博弈的结果,注册制改革将发行定价权交给市场,就没有必要作出价格限制。对此,不妨先看看施行注册制的美国的情况,再分析中国的制度设计。
在与消费者的交流中,记者常常听到这样的声音:有些广告一眼就能看出是虚假广告,可为什么一些大众传播平台还要传播呢?一位媒体广告从业人员道出了他们的“苦衷”:近年来,一些地方尤其是县市级的电视台、报刊,具有核心竞争力的栏目少,营收压力大,广告收入下滑,有质量的大品牌广告接不下来,只能退而求其次。而恰恰是一些市场知名度不高的产品,往往为了抢占市场,在广告设计上打“擦边球”甚至有违法违规行为。有的媒体生存压力大,在广告内容审核把关上就放松了要求。
销量不振对海马汽车的财务情况造成致命性打击。财报显示,2018年海马汽车亏损16.37亿元,加上2017年的9.94亿元净亏损,两年累计亏损26.31亿元。今年4月,连续亏损的海马被资本市场赶到悬崖边。今年4月23日,海马汽车发布公告显示,鉴于其2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值,根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定,深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”,海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。