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此前，阿里巴巴CEO张勇在接受《中国企业家》专访时曾表示，拼多多走到现在这个阶段，说明它过去切入的路径是有效的，但它本质上不是社交电商，社交只是浅层次的东西。“在不同的消费分级里进行消费升级，这样这个社会才有进步。一块钱包邮、两块钱包邮那些东西，不符合规律。”
“许多极端天气事件与我们对气候变化的预判是一致的，”世界气象组织秘书长彼得里∙塔拉斯说，“这是我们需要面对的现实。温室气体减排和气候适应措施应成为全球应对措施的重中之重。”责任编辑：余鹏飞如今，“外卖”已经成了很多人生活方式中一个重要组成部分，阖家团圆的春节期间亦是如此。对于外卖平台来说，春节期间商户少、配送人员少，又可能有大量的需求，是与竞争对手打一场攻防战的好时机。于是，年前各种加价留人、选边站队的戏码逐一上演。一边是对外卖人员如春风化雨般的关怀，一边则是对商户拿出雷霆手段，这背后是行业参赛者生存的焦虑。
从当前经济发展阶段来看，实际上我们更需要技工、熟练工人和工程师，但这部分人群占比却比较少。所以，这种比例的失衡就容易带来一种结构性失业。NBD：针对这些就业压力，我们今年在提升就业率上有哪些抓手？杨成长：首先是我刚才所说的，加大对转岗人员的培训。其次，针对我国特有的白领过剩问题，需要加大对职业学校、技工学校的扩招。2019年，单单在这方面，国家可能就会增加100万新生的扩招。
收听电话会议的号码为：1-800-949-2175(国际：1-646-828-8143)，请在电话会议开始前10分钟至15分钟拨入。在2018年11月28日前，可拨打1-888-203-1112(国际：+1-719-457-0820)重复收听，密码为：7700686#。
近期，全球范围内各主要汽车厂商陆续宣布裁员计划，汇总各方数据显示，未来几年，全球汽车行业裁员规模将超过8万人，新一轮裁员潮已经形成。是什么原因造成了这个现象，汽车行业究竟怎么了？CNBC 叶文多：全球汽车行业的新一轮裁员潮已经到来。仅仅在过去一周，德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布的裁员总量就接近2万。这些裁员主要集中在德国、美国和英国，但增长较快的经济体也没有完全幸免，主要汽车生产商们也在缩减当地的业务规模。
此前放开的一系列政策亦开始回收。今年1月，保监会发布《关于进一步加强保险资金股票投资监管有关事项的通知》，其中一项将保险机构投资单一股票的比例调回5%，将权益类资产的投资比例调回30%。2016年12月修订的《保险公司股权管理办法》，则将2014年开闸的单一股东持股比例上限由51%降至三分之一。
